*Türkiye’nin milli elektrikli otomobil markası Togg’un üretimde yüzde 70’in üzerinde yerli katkı oranına ulaşması, Avrupa sanayi çevrelerinde dikkat çekerken, Romanya’da otomotiv sektörünün ithal girdilere bağımlılığı tartışma konusu oldu
Ziarul Financiar’ın haberine göre Togg markasının yükselişiyle birlikte Türkiye’nin otomotiv sanayisindeki üretim modeli yeniden gündeme geldi.
Elektrikli araç sektöründe Çinli üreticiler ile Batılı markalar arasındaki küresel rekabet sürerken, Türkiye’nin kısa sürede geliştirdiği yerli otomobil projesinin Avrupa’da dikkat çektiği belirtiliyor.
TOGG’DA YERLİ KATKI ORANI YÜZDE 70’İ AŞTI
Haberde, Togg’un üretim sürecindeki yerli içerik oranının yüzde 70’in üzerine çıktığı vurgulanırken, Türkiye’nin dünyanın en büyük çelik üreticileri ve ihracatçıları arasında yer almasının bu başarıda önemli rol oynadığı ifade edildi.
Türkiye’nin güçlü çelik sanayisinin otomotiv üretim zincirini desteklediği belirtilirken, elektrikli araç bataryası üretimi konusunda da yerli kapasitenin hızla geliştiği kaydedildi.
Siro tarafından kurulan batarya tesisleri sayesinde Togg modellerinde artık yerli bataryaların kullanılmaya başlandığı aktarıldı.
ERDOĞAN’IN DESTEKLEDİĞİ PROJE KÜRESELLEŞİYOR
Recep Tayyip Erdoğan’ın uzun yıllardır destek verdiği milli otomobil projesinin 2018 yılında resmen hayata geçtiği hatırlatıldı.
Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği, Turkcell, Zorlu Holding, BMC ve Anadolu Grubu’nun oluşturduğu konsorsiyum tarafından geliştirilen Togg’un üretimine 2022’de başlandığı, ilk araçların ise 2023 yılında teslim edildiği belirtildi.
Togg’un kısa sürede Türkiye’nin en çok satan elektrikli otomobili haline geldiği ifade edilirken, şirketin Almanya başta olmak üzere Avrupa pazarına ihracata başladığı kaydedildi.
2025 yılında yaklaşık 40 bin araç üretildiği belirtilirken, 2026 hedefinin 60 bin teslimat olduğu açıklandı. Üçüncü modelin devreye gireceği 2027 yılında ise üretimin 100 bin adede ulaşmasının beklendiği ifade edildi.
TÜRKİYE ASYA’YA AÇILMAYI HEDEFLİYOR
Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın, Togg’un Endonezya, Malezya ve Pakistan gibi ülkelerde üretim yapabilmesi için çalışmalar yürütüldüğünü açıkladığı belirtildi.
Ankara yönetiminin ayrıca Togg’un “Avrupa’da Üretilmiş” markaları arasında kabul edilmesi için Brüksel nezdinde diplomatik girişimlerde bulunduğu kaydedildi.
ROMANYA’DA ÇELİK KRİZİ OTOMOTİVİ ETKİLİYOR
Haberde, Romanya otomotiv sanayisinin ise yerli tedarik zinciri konusunda zorluk yaşadığı belirtildi.
Dacia tarafından Mioveni’de üretilen modellerde kullanılan parçaların yaklaşık yarısının yerel tedarikçilerden geldiği ifade edilirken, Romanya’daki çelik sektörünün gerilemesi nedeniyle otomotiv sanayisinin ithal sac levhaya bağımlı hale geldiği aktarıldı.
Ülkenin en büyük çelik üreticilerinden Liberty Galați’nin satış sürecinde olduğu belirtilirken, Romanya’nın Türk çeliğinin önemli müşterilerinden biri haline geldiği vurgulandı.
Uzmanlara göre Türkiye’nin otomotiv sanayisindeki dikey entegrasyon modeli, Avrupa’daki birçok ülke için örnek olarak değerlendiriliyor.
Gazete Balkan / Bükreş